Vigie citoyenne Port de Contrecoeur partage ses craintes au Comité permanent des transports

13 mars 2026 | Par Sylvain Rochon

L’organisme Vigie Citoyenne Port de Contrecœur comparaissait, le 9 mars dernier, devant le Comité permanent des transports à Ottawa. Préoccupé par la présence de nombreux métaux et contaminants là où va se poser le terminal, il veut à tout prix s’assurer que le Port de Montréal ne se soustrait pas aux règlements de la Ville. Échapper à ces règlements pourrait entraîner, croit-il, des conséquences environnementales irréversibles qui mettent en danger la santé des citoyens et du fleuve. Les inquiétudes de Vigie citoyenne Port de Contrecoeur sont accentuées par le fait que les travaux terrestres sont confiés à DP World, une compagnie des Émirats arabes avec laquelle, note-t-il, la Caisse de dépôt et de placement du Québec suspendait récemment ses investissements « en raison des liens de son PDG avec Jeffrey Epstein ».  Hélène Reeves :

Le plaidoyer de Mme Reeves n’a pas laissé le comité indifférent. Il a adopté à l’unanimité une motion réclamant du Port de Montréal qu’il lui transmette et rende disponible au public son plan de réhabilitation des terrains contaminés. Initiée par Xavier Barsalou-Duval, la motion invite également le Port à respecter les règlements municipaux et la Loi du Québec en matière d’environnement.

Vigie Citoyenne Port de Contrecoeur convie la population à un rassemblement, le 29 mars, à 10 h, au Centre culturel de Verchères. Il y partagera une mise à jour du projet. Une étude récente sur le projet sera présentée par le professeur Éric Pineault de l’Institut des sciences de l’environnement de l’UQAM.  Cette étude, qui en évalue les enjeux économiques, stratégiques et environnementaux, conclut que le Port de Contrecœur risque d’être sous-utilisé, non rentable et un fardeau financier pour les contribuables canadiens.