Barsalou-Duval veut entendre les 3 membres démissionnaires de la haute direction du Port de Montréal

16 avril 2026 | Par Sylvain Rochon

Le député de Pierre-Boucher — Les Patriotes — Verchères, Xavier Barsalou-Duval, a fait adopter au Comité permanent des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, une motion demandant la comparution des trois membres de la haute direction du Port de Montréal récemment démissionnaires.

Le député souhaite que toute la lumière soit faite sur les circonstances entourant ces départs successifs et sur la gestion des projets d’expansion du Port. En quelques semaines, trois dirigeants clés ont quitté le navire : Paul Bird, responsable du terminal de Contrecœur en mars, Julie Gascon, présidente directrice générale au début avril, et Alban Fournier, directeur des finances, tout récemment.

« Au même moment où Mark Carney annonce 1,16 G$ pour le terminal de Contrecœur, le pilote et les deux copilotes du projet quittent l’avion en plein vol, il y a de quoi s’inquiéter, de déclarer M. Barsalou-Duval. Que se passe-t-il au Port de Montréal ? On est en droit d’avoir des réponses », insiste-t-il.

L’annonce du gouvernement s’est faite dans un contexte où plusieurs experts remettent en question la nécessité de l’expansion portuaire alors que les chiffres officiels indiquent que le Port de Montréal est loin d’être au maximum de sa capacité et que ses volumes font du sur place depuis 10 ans. « On ne peut pas simplement se baser sur un hypothétique “effet Carney” pour justifier une croissance future, renchérit le député. Avant de prendre des décisions financières qui engagent des milliards de dollars en fonds publics, la moindre des choses, c’est de rendre publiques les données et les hypothèses afin qu’on puisse les questionner et la valider » conclut le bloquiste.

La motion adoptée au Comité permanent des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités se lit ainsi : « Que la Banque d’infrastructure du Canada (BIC) et l’Administration portuaire de Montréal (APM) transmettent au Comité permanent des transports dans un délai de 30 jours une copie du contrat de financement relatif au prêt de 1,16 G$ accordé pour la construction du terminal de Contrecœur, que la BIC transmette ses analyses de risque et les analyses financières ayant menées à l’octroi du prêt, qu’APM dépose au comité ses hypothèses de calcul soutenant la rentabilité du projet ainsi qu’une copie de son entente avec DP World lorsqu’elle sera conclue. »