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4 mars 2010 | Par Équipe CJSO
Les milieux politiques et des affaires de la région de Sorel-Tracy s’inquiètent depuis que des dirigeants de l’entreprise espagnole CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A) ont signifié, formellement, à la Société de transport de Montréal (STM) leur intérêt à fournir les nouvelles voitures du métro, selon les termes et conditions décrits dans l’Avis public international du 22 janvier dernier.
En effet, le consortium Bombardier-Alstom n’est plus seul à posséder la maîtrise de la technologie de véhicules de métro sur pneumatiques ainsi que les capacités techniques, organisationnelle et financière pour réaliser le projet des nouvelles voitures de la STM selon les spécifications techniques et les normes exigées.
De plus, le dossier de candidature de CAF contient des lettres d’appui de fournisseurs chevronnés qui sont, soit déjà localisés au Québec, ou qui se sont engagés à effectuer un transfert de technologie au Québec.
Après le bras de force entre Bombardier et Alstom qui a provoqué un retard, il risque fort d’y avoir un autre retard avec l’arrivée de CAF dans le décor.
Précisons que si jamais le contrat du métro de Montréal échappait au consortium Bombardier-Alstom, cela signifierait des centaines d’emplois, pour plusieurs années, qui ne verraient jamais le jour, à Sorel-Tracy. Rappelons que les installations de la française Alstom au Québec sont à Sorel-Tracy.
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